Opony bieznikowane vs drogowe UHP

Górna cześć ekranu to jazda na oponach bieżnikowanych ze „sportową” mieszanką (średnia). Miałem na nich lepszą przyczepność podczas przyspieszania, ale odczuwalnie gorszą w zakrętach. Przestrzeliwałem prawie każdy apex, bo auto było na nich mocno podsterowne.
Dolna cześć ekranu to opony drogowe UHP (ultra high performance) jednego z renomowanych producentów. Są to stare, 5 letnie opony, mocno już zużyte, chciałem je wykończyć. Lepiej skręcały, ale zrywały łatwo przyczepność podczas przyspieszania.
Hamowania były dość podobne na obu kompletach.
Samochód to Honda Civic Coupe z 95r, silnik 1.6 z dodanym turbo, moc około 270KM. Tor Poznań. Kierowca amator.